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双色模具注塑已成汽车配件领域应用大势所趋

文章出处:未知作者:人气:-发表时间:2017-06-19 14:50【
 塑料在汽车零部件的应用比例越来越高,第二次工业革命,在化学、电器、石油生产,与钢铁行业等领域造就巨大创新,也带动汽车、飞机等划时代的发明。
 然而,这些与民生息息相关且应用数量庞大的工业,也是最常被环保议题重度聚焦的领域。
 
 
   双色模具注塑
 
  石油终将耗竭,依托燃烧石油却又不可或缺的汽车可谓首当其冲,除了省油或环保,未来我们需要性能优异,外型炫丽,既干净又省能源的交通工具:
 
1、传统的内燃机必然将被新能源所代替,过渡时期的产物便是汽电混合车,一旦燃料电池或其他新能源相关科技有所突破,新能源车时代也随即来临。
 
2、轻材质的应用相形重要,为了不过度无谓的消耗动力,未来车辆必将是全面轻量化的,这其中有三种材质会被广泛应用:塑料、轻金属(铝合金),以及碳纤维。
 
3、轻材质价格不菲,想要降低成本必须思考共享化、模块化,以及精简化,让零部件共享车型、方便替换,或将数个零组件或程序,简化成一个部件或以一个工序完成(一体化)。
 
4、材料的可回收再利用率受到重视,高回收率的同时还要能降低回收成本,最容易做到的便是塑料。普通塑料回收所需熔融温度只要230-250℃不等,某些工程塑料会达到400℃(例如PEEK),即便如此仍远低于铝合金所需的600-800℃、玻璃的800-1,000℃,以及钢铁的1,200-1,500℃,且塑料回收制程相对较简单。
换句话说,「塑料」被用于汽车零部件的比例会越来越高。
 
   1、汽车部件演化趋势1前灯双色化车灯从玻璃到塑化其实已有四十年历史,如今前灯又逐渐从单色演化成双色,并以成型黑色框来取代胶条,成型方式也必须改为双色注塑。
 
2、窗体塑化(Glazing)Glazing:一种特殊配方的PC塑料,应用于汽车天窗、车窗、车顶等部位,欧系车种已应用多年。Glazing产品运用二色或三色成型的技术,拥有轻量化、高强度及造型自由度等优于玻璃的特质,将掀起汽车造型及材料应用的另一场产业革命。 
 
3、钣金塑化继包围塑化后,钣金也将朝塑化发展,塑料叶子板重量只有金属的一半,势必将被普遍应用。
 
   昱卓多色注塑新选择:HB-R水平式转盘双色机前述汽车部件演化趋势,让制程与设备面临最直接的挑战,以前灯为例,双色前灯于传统垂直式转盘注塑机生产只能一出一,相较于水平式转盘注塑机一次能生产一对前灯,后者的交期快一倍。
 
 
   东莞昱卓目前所掌握的「大型二板式水平转盘双色机」技术,其最大锁模力达到1,900吨,是目前国内外少数的超大型双色机之一,该机种结合了大型二板机、双色机、水平转盘、重迭模及伺服节能多重技术,满足国内超大型双色机市场的需求。
   传统的垂直旋转盘双色机一般运用在锁模力1,500吨以下的产品及模具,当产品尺寸更大,需要更高的锁模力,以及模具结构相对复杂的时候,垂直转盘双色机即受到限制,采用水平旋转盘将可避免垂直转盘转动的惯性问题及重力的影响,优势极为明显。
 
    因此,本机种特别适用于大型平面电视外框、汽车内外饰件、汽车天窗、角窗、车灯罩等产品。
 
   此外,本机种若应用于单色产品生产,将可产生两倍的产量,效益大幅提升,运用于深腔类型产品也极具优势。
此文关键字:双色模具注塑

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